Laserfiche WebLink
GHG Reduction Strategies Quantification and Evidence Page 33 Action Information MTCO2e Savings ID Action Mitigation Action? Direct/ Supportive Timeframe Key Assumptions Key Sources Cumulative ‐ to 2050 Cumulative ‐ to 2045 Cumulative ‐ to 2030 1% improvement. ‐ Start ramping up in 2023. P11 Promote LEED Neighborhood Development Yes Direct Near‐term (0‐3 years) ‐ 1.5% reduction in passenger VMT by 2030, steady thereafter. ‐Assumed to have the same impact as the Housing element action (1230). Impact of Jobs‐Housing Balance on Passenger Vehicle Use and Greenhouse Gas Emissions. CARB. 2014. Alameda County VMT reduction tool 40,504  36,331  16,595  P15 Water efficiency and retrofits  Both Supportive Mid‐term (4‐7 years) ‐ 3% reduction in activity data (energy consumption, solid waste disposal). Consultant estimate 63,627  55,691  17,911  E3 Bicycle & Pedestrian Master Plan and Trails Master Plan Yes Direct Near‐term (0‐3 years) ‐50 miles of new bike lanes by 2030. ‐ 1% passenger VMT reduction by 2030; steady thereafter. ‐50 miles of new bike lanes by 2030. ‐ 1% passenger VMT reduction by 2030; steady thereafter. 23,480  20,500  6,409  E4 Regional transit support Yes Direct Ongoing ‐ 11,000 VMT reduced per day ‐ Start in 2025. Mike Tassano (City Traffic Engineer) 15,133  13,460  5,253  E5 Complete Streets Implementation Yes Direct Ongoing ‐ 0.5% VMT reduction annually. Consultant estimate 1,775  1,647  1,036