Laserfiche WebLink
GHG Reduction Strategies Quantification and Evidence Page 34 Cost Action Information Outputs City Inputs Community References ID Action NPV Costs to City NPV Costs to Community City Cost Source(s) City Cost Assumptions/Comments Community Cost Source(s) Community Cost Assumptions/Comments P5 ZEV Infrastructure Plan $217,582  ($31,005) Alternative Fuels Data Center: California Laws and Incentives; Dublin CAP One time cost to develop an EV infrastructure plan is anticipated to be $150,000 and 40 hours of staff labor towards municipal ordinances. Costs to the City to install and maintain publicly available charging stations are anticipated to be in excess of $100,000. Assume 50% of these costs are ongoing maintenance costs that will be covered by EBCE. Assume that 75% of the total project costs are covered by the Peninsula‐Silicon Valley Project. Assume 1/2‐time staff dedicated towards implementing this plan and another 1/2 staff towards outreach and engagement efforts. Pleasanton Impact Analysis (ZEV Projection Model),  Zero Emission Vehicle and Infrastructure Statistics, Cost‐effectiveness Explorer, Pleasanton Housing Design Guidelines, Pleasanton Municipal Code,  Dublin CAP ‐Assume 4‐year waiting period for implementation to start.  ‐ Assume 296 new multi‐family units built by 2030 (30/year); 1.75 parking spaces/unit. ‐ EV Infrastructure requirements will increase construction costs by $400 or more per parking space.  ‐ Savings come from retrofit estimates of $2,700 per parking space (cheaper to build new than retrofit). ‐Assume 20% of new MF units must have EV charging. P6 Small‐engine and off‐road equipment electrification ‐ municipal $0  $0  Redmond ESAP Action Costs (See T1.3.0). Estimate 0.05 FTE to implement this action (fleet evaluation, replacement support and coordination). Assume no cost or savings as electric and gasoline off‐road equipment usually break‐even in costs in 5‐10 years.   No direct or significant financial cost change to community. P7 Small‐engine electrification ‐ community $0  ($2,448,960) Yountville Gas Leaf blower Ban Incentive program with $30,000 budget funded by TVAQCA or BAAQMD to residents on a first‐come, first‐serve basis. Assume that the City costs are all staff time. Consumer Reports: Leaf Blower Buying Guide, Consumer Reports: Electric Lawn Mowers That Rival Gas Models, Consumer Reports: Chainsaw Face‐off, Home Depot: Pre‐mixed Fuel Pack,  Power Outdoor Equipment Global Market Voluntary measure so assumption of $0 cost to community. Electric maintenance equipment can be slightly more expensive up‐front but have similar overall costs as gasoline versions within 5‐10 years with fuel cost‐savings considered. The one exception is leaf blowers which have cheaper upfront and maintenance costs. Outdoor equipment sales were equal to 113 million units, which is roughly 34% of the U.S. population (332,643,210) in 2020. Assume 3% of Pleasanton households switches out their leaf blowers each year (because this is incentive‐based). The cost difference between a gasoline vs electric leaf blower is $480 ‐ $220 = $260. The cost of a 6 pack of pre‐mixed fuel is $34.41.